八渡南盘江大桥

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八渡南盘江大桥位与南昆铁路线上,是南昆铁路的重点控制工程、咽喉工程之一,大跨度达90米,采用部分预应力V型支撑连续梁结构,在80米高墩上进行V型支撑施工为世所罕见,有“高墩V撑第一桥”之称。
中文名
八渡南盘江大桥
建筑高度
105米
大跨度达
90米
类    型
部分预应力V型支撑连续梁结构

八渡南盘江大桥桥梁结构

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八渡南盘江大桥位与南昆铁路线上,是南昆铁路的重点控制工程、咽喉工程之一,大跨度达90米,采用部分预应力V型支撑连续梁结构,在80米高墩上进行V型支撑施工为世所罕见,有“高墩V撑第一桥”之称。

八渡南盘江大桥创造纪录

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八渡南盘江特大桥,是南昆铁路的头号重点、难点工程,桥墩高百米,为世界V撑铁路桥的最高纪录(该桥是世界上第一个V型支撑最高桥,建筑高度为105米,在近80米的高墩上修建23米高的V型支撑结构,代表在桥梁施工领域达到世界先进施工水平。该工程获国家优质
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工程奖)。
该桥由铁道部十八工程局承建,中铁第一设计院设计。设计新颖、科技含量高、施工难度大。为了给控制工期的V形支撑赢得时间,墩身的施工必须达到高速、安全、内实外美的要求。为此,该工程使用了叁台北京市金大安公司生产的JDA91型自动激光铅直仪,对超高大的空心桥墩进行铅直度及扭转的控制,并取得了良好的效果。百米高墩,改写了中国既有桥梁70米高墩的记录,高墩上的V型支撑更是在我国铁路桥上首次采用。
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